Vespa GTS 125 E5+ Beige NUEVA
6.199€
No incluye gastos de matriculación.
Vespa Gts 125 E5+ lleva a la carretera el encanto de un auténtico icono italiano. Tu compañera de viaje elegante, con alma valiente y deportiva, dispuesta a afrontar cualquier aventura con el confort y la tecnología de un auténtico gran turismo. El carácter del i-get Euro 5+ monocilíndrico de 125 cc consigue finalmente transformar incluso los viajes cotidianos en experiencias emocionantes y sin preocupaciones. Está equipada con funciones innovadoras como el Bike Finder, la apertura remota del asiento, el sistema Keyless y una práctica toma USB en la guantera, lo que la convierte en uno de los modelos de Vespa más avanzados de todos los tiempos.
Promociones no acumulables.
¡Financiación a 24 meses, sin intereses (TAE y TIN 0%) en toda la gama Vespa!
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FICHA TÉCNICA
- TIPO : Piaggio i-get monocilíndrico de 4 tiempos con sistema «Start & Stop».
- CILINDRADA: 125 cc.
- POTENCIA MÁX: 10,3 kW (14 CV) a 8750 giri/min.
- PAR MAX: 12 Nm a 6750 RPM.
- FUENTE DE ALIMENTACIÓN: inyección electrónica.
- ENCENDIDO: Electrónica de avance variable.
- REFRIGERACIÓN: liquido.
- LUBRICACIÓN: Cárter Húmedo.
- CAMBIO: Variador automático CVT con servidor de par.
- EMBRAGUE: Centrífuga automática en seco.
- ESTRUCTURA:Cuerpo en chapa de acero con refuerzos estructurales soldados.
- SUSPENSIÓN DELANTERA:Monobrazo con resorte helicoidal y amortiguador hidráulico.
- SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador hidráulico doble con precarga regulable en 4 posiciones.
- FRENO DELANTERO: Disco en acero inoxidable ø 220 mm con mando hidráulico.
- FRENO TRASERO: Disco en acero inoxidable ø 220 mm con mando hidráulico.
- FRENOS: Sistema ABS/ASR de 2 canales.
- NEUMÁTICO DELANTERO: Tubeless 120/70 – 12”.
- NEUMÁTICO TRASERO : Tubeless 130/70 – 12”.
- LARGO/ANCHO:1980/765 mm.
- DISTANCIA ENTRE EJES:1385 mm.
- ALTURA ASIENTO: 790 mm.
- DEPÓSITO: 7 Litros.
- HOMOLOGACIÓN: Euro 5 +.
GARANTÍA
- 3 años de garantía desde la matriculación.
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- PAR MAX: 12 Nm a 6750 RPM.
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- REFRIGERACIÓN: liquido.
- LUBRICACIÓN: Cárter Húmedo.
- CAMBIO: Variador automático CVT con servidor de par.
- EMBRAGUE: Centrífuga automática en seco.
- ESTRUCTURA:Cuerpo en chapa de acero con refuerzos estructurales soldados.
- SUSPENSIÓN DELANTERA:Monobrazo con resorte helicoidal y amortiguador hidráulico.
- SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador hidráulico doble con precarga regulable en 4 posiciones.
- FRENO DELANTERO: Disco en acero inoxidable ø 220 mm con mando hidráulico.
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